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    目前的世界汽車領域，有這樣一句話，得中型車者的天下！

    這句話在北美地區得到了驗證，而在世界上大多數的汽車市場上，這句話也是一句幾經驗證的經典，確實的中型車者可以得天下。

    可是難道真的是所有的消費者都喜歡中型車嗎？尤其是在消費觀念，和世界有著大不同理念的天朝！

    作為一個過來人，有著對未來的汽車世界極其深刻的認知的過來人，金小強可是深深的知道未來的天朝汽車行業，乃至是世界汽車行業的發展的。

    在未來幾年的汽車世界裡，因為經受了金融危機的沖，說起未來汽車市場將會非常嚴重的像兩極化進行分區。

    在未來的汽車市場上，最暢銷的車型，將不會是中高級的轎車，除了一些政府部門，公司企業之外，更多的私人富豪，將會把他們的目光轉移到大型的豪華suv車型上面。

    畢竟和那些高級豪華轎車比起來，高端的豪華suv車型的空間更駕駛起來軎加的舒適．而且功能也·gp加的齊全sk全性更kk價為豪華汽車市場裡銷售的主力車型。

    而正是由於這些富豪的消費觀念引領，以及普通消費在對於汽車知識，和使用方面了解的增多，普通的汽車消費者們也開始追求起大空間，通過性更好的越野車來。

    當然這樣的消費理念，和天朝那些偷工減料的公路也有著很多的聯繫，確實道路年年修，可是這些公路修好不過是一兩年之後，就要年年補，造成了路面不平·使得小轎車通過不順利，經常會有刮底盤，或者是被飛濺起來的石子打壞車玻璃的情況，也是越來越多的消費者轉而選擇更加高大·通過性更好的suv車型的主要原因之一。

    這也是幾年之後，利吉，瑞奇等民營自主車企，頹勢盡顯，但是長城卻做得如火如荼的最主要原因之一！

    因為大家在車型的戰略定位上的天然不同，這也是導致這幾個企業，在市場上都面臨著不同的困局的最主要原因之一。

    在今年瑞奇將會在華陽動力之後·推出第二款有民營自主企業研發的都市suv車型，而這款車型，也正是上輩子的時候，讓瑞奇這個品牌火爆一時，賺的盤滿缽滿的那款瑞奇瑞虎車型！

    想當年在上輩子，這款和剛剛一面世的時候，那可真是吸引了大

    並且這款瑞虎是連續多年的把持著自主品牌在suv這個級別的市場的銷量冠軍的位置，並且還一度向日系的crv和ravp發起過挑戰。

    可惜後來瑞奇方面後勁不足，瑞虎上市幾年之後·都一成不變的造型，還有遲遲幾年不見更新的動力總成系統，再加上瑞奇方面多年不見改進的精加工工藝，最後都使得這款車漸漸的沉淪了下去。

    在長城的suv車型品質越做越好的情況之下，瑞奇的瑞虎車型，終於是被長城的哈弗系列，給掀翻馬下，並且迅速的沉淪了下去。

    不過不管如何，在上輩子的時候，這款瑞奇的瑞虎·也算是給國產suv車型，開了一個先河！

    在這輩子，因為有華陽動力，和他們的那款翼虎的出現，都市suv車型，在國內的汽車市場上·早就已經是屢見不鮮了。

    因為華陽動力推出翼虎的時間比較早，而且再加上華陽動力一貫不錯的口碑，以及漂亮的外形，和精湛的動力總成的搭配，這款翼虎自從上市之後，就從來沒有從suv車型的銷量冠軍的寶座上下來過。

    即便是後來豐田和本田，提前把他們的ravp和cr－v引入到天朝，來和翼虎相競爭，但是他們也從來沒有挑戰成功過。量冠軍的寶座。

    但是今天在看到瑞奇方面打算在今年推出的瑞虎都市suv的時候，金小強突然心動了，令他心動的不是瑞虎這款車，而是這款車所帶來的理念。

    當年這款車之所以能夠在市場上大獲成功，最關鍵的一點，就是這款車的定價非常的低。

    說實話作為一款都市suv車型，這款瑞虎，無論從任何方面看來，都是平平無奇，沒有一點可取之處，當年要不是他鑽了低端suv在定價上的一個空子，他根本就沒有任何一點成功的可能。

    首先他姓外型上來說，車型就比別人的suv車要小一圈，根本就是

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