一個轎車底盤，加裝的一個大號車身而已

    其次從動力總成上來看，他更是平平無奇，用的還是來至三菱的老機頭，後來儘管是幾經調整，不過動力性能方面也一直都不算太突出。

    另外在變速器和底盤上面，更是沒有是好的可取之處，其他的什麼內飾，做工之類的就更是不必說了。

    總之這款車從任何一個角度來說，都沒有什麼亮點，唯一能夠算得上是亮點的，就要數他的定價了，8萬到十萬的價位，完全彌補了很多口袋裡銀子不多，但是又中意suv車型的消費者對於這個價位區間的suv車型需求的空白。

    並且真是靠著這個價格的優勢，瑞虎才能夠在國內是一直暢銷了多年，儘管最後的那幾年，是疲態畢現，不過那也不是因為這款車的不是，只能說瑞奇的領導者們對這款車的不重視，對給車型的更新換代上面的不重視，最後才導致了這麼一款剛開始一鳴驚人的車型，最後只能落得個傷伸永的結局。

    儘管這款瑞虎的結局在金小強看來，是有點可惜，可是從瑞虎這邊，金小強卻看到了一個非常值得借鑑的啟發。

    那就是一個市場的空白區域，在天朝市場上，有很多喜歡車子的消費者尤其是喜歡夭空間車型的消費者他們的車預就n十萬塊錢綜合性能突出的suv車型的消費者。

    儘管在這之前，他已經將占領這個消費空白領域的任務，交給了長城方面，他還為長城設計了一款哈弗hz，還有哈弗，但是現在在他金小強看來，好像還是有點不足，看來華陽動力必須在這個領域，也要有那麼一款屬於自己的車型。

    想想看，當年的日產逍客是如何在這個市場獲得成功的，就憑藉著轎車底盤，然後再加上薄薄的鐵皮拉皮出來的一款逍客，他們就曾經一度把持著suv車型里的銷量冠軍的寶座。

    這可是這輩子的金小強，所非常不希望看到的。

    說起那款逍客，金小強就是一肚子的火氣，那是一款神馬jb玩意啊？

    說他是suv那簡直是抬舉他，低矮的車身，和其他的suv比起來，小的可憐的車身空間，安全性就更是不必提了。

    可是人家就是靠著日產的發動機，還有那個車標，在十四萬的起步價格上，硬是霸占著suv銷量冠軍的寶座，長達一年的時間。

    後來要不是那一家五口的滅門慘案，估計這款車還會在suv的車輛銷量冠軍的寶座上，長期的霸占下去。其為一款大型的跨界車而已。

    不過既然這輩子，自己重生了，那自己就絕對不會讓這款日產的逍客，再繼續在suv的車型領域裡，稱王稱霸下去。

    現在的華陽動力的翼虎，已經是目前市面上價格最低的都市suv了，但是入門價格也要在十七萬將近十八萬左右。

    這就說明在低於這個價格空間的領域裡，還有著很大的生存空間。

    至於長城品牌的，還有hz，估計還要很長的時間才能夠成長起來，而且的個頭也不小，長城方面對這款車的期望很高，定價估計也不會太低。

    這就說明在這個級別的suv市場，肯定還是大有作為的，有空間可以鑽，所以金小強突然之間就萌生了在這個低級別的價格區間裡，設計一款作品的念頭。

    而第一個閃入他的腦海里的車型，則是那款後來有著小怪獸名頭的日系車型，來至日產的junk！

    這款日產的junk，在當年誕生之後，可是一直在汽車業界是大名鼎鼎。強勁的動力總成的配置。

    後來日產甚至還專門為這款車配置了r車型，足見這款車在動力方面的優勢！

    而且這款車自從誕生之後，就一直沒有大面積的推廣到市場上，一直是作為特別車型，來特別銷售的。

    後來日產方面還推出過超過五百馬力的junk－r車型，讓這款車一舉奪得了cras車型裡面的小鋼炮的美譽，隨之而來的則是更多的讚譽之聲。

    什麼都市小怪獸，什麼鋼炮小怪獸等等一系列的名頭加在這款車身上，一下子就讓這款小怪獸suv名揚天下！

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