因而現在方小悅提出要造二衝程汽油機，三輪摩托車，他們還真不敢胡亂反對，最多也就是怯生生的提出全廠工人都希望過個好年云云，希望手頭能夠寬裕一點。

    但在方小悅的堅持下，最終削減年貨的提議還是通過了。

    這個提議一通過，方小悅就成為了農機廠里幾乎被罵到了十八輩祖宗。

    但不管幹部，員工們怎麼抗議，到手的年貨總歸是削了不少。

    一看農機廠幾乎籠罩在方小悅的威懾之中，那些原本想要調回來的人趕緊就打消了這個念頭，至於想要調走的人就更多了，因為他們聽說明年農機廠會搞計件制的試點，並且縮減幹部編制等等。

    對於那些每天遊手好閒，等著發工資的傢伙來說，計件制無疑就擊中了他們的要害。

    如果計件制真的實行起來，像他們這些一年到頭都不怎麼上班的傢伙，就算跑去上班，恐怕能夠拿到手的工資也會少得可憐。

    在這樣的情況之下，他們唯一的出路就是調走，調到一個尚未搞計件制的工廠去。

    當然，在這個時候想要調走，花費就有些大了。

    年過完，農機廠的幹部工人數量就減少了整整三分之一！

    雖說還有一些偷奸耍滑的傢伙，但總體情況卻要比以前強上太多了。

    方小悅在接下來的兩年時間裡一邊帶著農機廠里的骨幹前往各大汽車廠進修學習，一邊設計出了二衝程汽油機。

    嗯，準確說應該是他將自己世界裡的二衝程汽油機給複製了出來。

    相對於國內現有的二衝程汽油機而言，他設計出來的新型二衝程汽油機排量較小，但效率高，馬力絲毫不弱，還省油。

    有二衝程汽油機作為核心，方小悅之前所想的三輪摩托車便在農機廠正式立項。

    之所以選擇三輪摩托車，是因為在兆陽縣乃至於附近地區都屬於丘陵地帶，簡單來說，就是交通不發達，上標準的公路少，縣城與鄉鎮所連接的大多數都是坑坑窪窪的石子公路，一到下雨天，路就變得泥濘不堪。

    而三輪摩托車在方小悅的世界裡，被稱為貨三輪，就是一種由摩托車加裝貨斗而成的燃油車。

    這玩意堪稱鄉鎮運輸的神器，一般載重半噸，但很多車主動輒裝上一兩噸。

    其行進在鄉間公路上，機動靈活，反倒避開了貨車的一些不利因素。

    當然，最關鍵的是這玩意便宜！

    一輛貨三輪在方小悅那個世界裡也就三四千，相對於動輒三四萬的小貨車，絕對稱得上是廉價。

    總之，在農村地區，經常能夠看到裝上一噸多糧食還跑得呼呼的貨三輪，就算是在不少縣城，那些批發糧油米麵的老闆送貨，首先選用的也是這貨三輪。

    如果說什麼農用車賣得最好，就應該是這一款了。

    方小悅就是想要利用這種結構簡單耐造的農用車讓農機廠徹底翻身。

    有了這兩年售賣鍋駝拖拉機留下的底子，農機廠在採購一些設備上也捨得下本錢。

    有了更好的設備，貨三輪的量產無疑要輕鬆很多。

    隨著貨三輪的下線，農機廠的名氣再度暴漲。

    僅僅只用小貨車十分之一價格就能夠買到的貨三輪很快就在兆陽縣城裡流行了起來，同時也迅速朝著農村地區散播。

    三個月時間不到，貨三輪就成為了各地供銷社裡最為暢銷的農機。

    雖說鍋駝拖拉機還在發光發熱之中，但各大隊紛紛採購貨三輪，將其視為重要運輸工具。

    更有吃螃蟹的村民私人購買，用其跑起了運輸。

    什麼拉沙，拉糧食都有，更有甚者在每個鄉鎮售票，用貨三輪將趕場的村民拉到縣城，或者在鄉鎮之間流動。

    一輛貨三輪在安裝扶手後，能滿載十多人，還有人掛在外面，讓人看了觸目驚人。

    期間因為裝人太多，出現了不少事故。

    為此交通管理部門特意對此進行了綜合治理，大力打擊這種非法無證客運。

    但即便如此，也沒有影響到農機廠的旺盛銷售。

    貨三輪大賣不到一年，方小悅以二衝程汽油機開發出了兆陽牌摩托車。

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