就已經足夠了。」

    段清柏和劉明坤一起聽著點頭。

    如果只是讓反重力飛行器飛起來，不考慮其他的因素，確實相對簡單很多，只考慮動力和平衡性就足夠了。

    這就好像是給無人機安上了電池，有動力驅動的情況下，就足以讓無人機飛起來了。

    想想……

    好像確實容易……個p啊！

    動力，怎麼解決？

    段清柏和劉明坤都不由用力扯了扯嘴角，即便研發目標聽起來最簡單，也必須要使用smes電池，也就是超導電池。

    原因很簡單，也只有超導電池才能持續提供高功率供給。

    這才是最困難的地方。

    王浩並沒有再繼續解釋，而是等待其他人來到會議室以後，就宣布會議正式開始。

    會議開始。

    王浩讓兩個團隊負責人分別介紹他們掌握的技術。

    首先站起來的就是劉明坤，他認真說了起來，「我們已經擁有了可使用的儲能線圈技術，可以在人為控制下讓儲能線圈正常的充、放電。」

    「這個技術我們已經經過了幾輪測試，也包括高功率輸送測試。」

    「但暫時還只能人為控制，很多因素，包括監控、功率調節等，還不能做到自動化處理。」

    簡單來說，他們掌握了電池核心的儲能線圈技術，但附帶的控制體系還沒有完成，更不用說製造供完整的超導電池了。

    之後段清柏也站起來說起了掌握的技術，他主要說起了剛完成的測試。

    等兩個研究組負責人說完技術以後，王浩就開口說了起來，「我知道，你們中有很多人，都在疑惑我們兩個組為什麼要一起合作研究。」

    「實際上，大家應該都知道，smes電池的研究，就是為了反重力飛行器準備的。」

    這是事實。

    但是，多數人並沒有把兩個研究組聯繫在一起。

    很多人都認為，smes電池研究組，主要攻關的就是smes儲電技術，而不是真要研製出超導電池，只是沒想到smes儲電技術很快就被完成，才正式開啟smes電池的研究。

    另外，smes電池動力支持的反重力飛行，聽起來實在有些太過於科幻。

    即便所有人都認為反重力技術代表著未來的航空核心技術，但畢竟是『未來』，真要實現反重力技術的航空應用，要等好多相關的研究成熟以後才有可能。

    現在談研發反重力飛行器還太早了點。

    比如，smes電池還沒有研製出來，動力都沒有談什麼飛行器？

    王浩繼續說道，「我之所以決定把兩個研究組放在一起，最主要就是因為，我們已經擁有了儲能線圈充、放電技術。」

    「這就足夠了！」

    「可能很多人會想，我們還不能製造出可使用的smes電池，可是，我們並不需要那樣做。」

    王浩說著認真起來，「我們並不需要做出完善的smes電池，反重力飛行器也不需要完善的smes電池。」

    他站起來走到了白板前，畫了一個反重力裝置的簡略圖，隨後認真說道，「大家看看這張簡略圖，這就是反重力裝置，旁邊畫的一圈虛線，就是橫向反重力覆蓋的區域。」

    「從這張圖上，你們能發現什麼？」

    會議室的人愣住了，他們不明白王浩要說什麼。

    梁靜葉思考著開口道，「除了中心位置以外，其他區域並沒有足夠的空間放置電池？」

    「沒錯！」

    王浩朝著梁靜葉比了個大拇指，「小梁說的很對，超導電池也是很重的，現在的技術來說，即便再縮減也達到幾噸，甚至可能超過十噸。」

    「大部分重量都集中在儲能線圈上，冷卻液也會占據一部分。」

    大量超導金屬材料，堆迭組成了幾個大型的線圈，當然是非常重的。

    王浩繼續道，「所以我們不用考慮製造個完善的電池，再和反重力裝置連通在一起，而是要把電池嵌入到反重力裝置中。」

    他說著用筆畫了一個圈。

    「反重力裝置的超導材料中

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