《周理·考工記》中有記載——國之六職，百工與居一焉。

    不過，在如今的潁河之畔，太學的校訓中有這麼一條：——國之六職，百工為首！

    通過這句話，可見…太學對於百工的重視。

    陸羽特地興建工房，聘用大量的匠人，就能說明問題。

    當然，對百工科目熱衷的並不是太學的所有人，就像是曾經的曹沐一樣，大多數太學生自詡為天之驕子，怎麼會甘心去做一個木工呢？

    再說了，太學規定的是，每個太學生只需要掌握一到兩門百工課程，對木匠沒興趣，他們還可以在以後去學鍛造、去學冶煉。

    這種科目，可是與戰場息息相關的，放在後世，那就是大熱的專業。

    故而，六十名太學生，真正好好學「木匠」這門科目的唯獨一個五人小隊。

    其中包括曹操之子——曹昂；

    黃忠之子——黃敘；

    琅琊名門諸葛氏的後裔——「諸葛亮」；

    許褚之子——許儀；

    還有就是典韋之子——典滿！

    像是夏侯衡、夏侯霸他們，對這「木匠」的學科完全不熱衷。

    當然，學習「木匠」的過程很枯燥，曹昂與許儀，黃敘與諸葛均、典滿在烈日之下對坐著拉大鋸，劈開一根根長長的木料。

    木頭一次次倒下，鋸條一次次被折斷、壓彎，每拉上半個時辰，都要用銼刀銼鋸齒，使得鋸齒鋒利！

    還要學會拉磨斗彈線，墨線沒彈好，弄得滿手滿身都是墨汁，極其狼狽。

    所謂隔行如隔山，攻得了城池，真未必能做得了好的木匠。

    也就是曹昂、黃敘、諸葛均、許儀、典滿，這五個老實人能耐下性子，不斷的鑽研，不斷的嘗試。

    而這傳說中的「木牛流馬」就更扯蛋了…

    僅僅憑著一本《作木牛流馬法》，還有一個都不知道「木牛流馬」為何物的工匠，他們六人就要完成一個史無前例的「大工程」！

    呼…呼…

    工房內，諸葛均擺弄著斧子與刨子，手上早就磨出了血泡，身上更是被撞得青紫，他感覺，睡覺都不能平躺，吃飯都拿不住筷子。

    在其它四人的配合下，七、八天才做出了一個擺不穩、站不直的木牛！

    這木牛別說運送糧食、物質了，一屁股坐上去，搖搖晃晃散了架，諸葛均整個摔倒在地上，狼狽不堪。

    差的太遠了…

    究是如此，諸葛均還是爬出來，略微思索又與幾個小夥伴討論了起來。

    「明明是按照書上的指導啊…不對，不對…咱們再看看陸總長的那本《作木牛流馬法》的書籍，一定有哪裡搞錯了！」

    諸葛均不死心，曹昂、黃敘、典滿、許儀也不死心。

    他們五個，因為各種原因…

    對陸羽都有一種近乎痴迷的崇拜。

    故而，陸羽說這木牛流馬能造出來，他們一定要造出來。

    「是不是這裡…」

    五人圍坐在一起，巨大的太學工房內，唯獨他們五個孜孜不倦，不厭其煩的繼續鑽研。

    經過了七、八天的磨合，五人小隊也變得越發的默契。

    諸葛均耳朵上夾著炭筆，腰上別著角尺，正在默默的畫圖…

    而曹昂手握炭筆，不斷的總結之前失敗的地方，更是與《做木牛流馬法》上的文字一一對應。

    討論過半晌後，許儀和典韋力氣大，他們便繼續一腳踩在木料上，兩手臂一上一下的鋸木頭。

    要知道…

    造一個「木牛流馬」，至少有五、六十道工序，畫圖紙、選木料、刨平木頭、打眼等等。

    最難的地方便是《作木牛流馬法》中提到的助力機構，還有讓他們五人一臉懵逼的飛輪機構、齒輪機構、去柄連杆機構。

    這是木牛流馬的核心，可不是單純的單輪或者雙輪運輸車那麼簡單。

    之所以木牛流馬發明出來後，在巴蜀山地廣為使用，便是因為裡面的曲柄連杆機構，通過齒輪帶動飛輪。

    飛輪運行起來後，又因為飛輪的慣性，給木牛以助力，這樣，就達

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