的開發完全可以被視作是一個獎勵目標。

    馬拉申科並不知道科京的這個大膽想法思路，如果知道的話，大概會驚嘆一下科京同志居然這麼早，就把後世冷戰的蘇軍坦克部隊t72、t64、t80三級鮮明的階梯式裝備思路，在二戰的當下給構想了出來。

    的確，普通部隊用t72、一般精銳上t64、東西前線最重要部隊用t80b和t80u，這與科京構想的最基本部隊玩莫洛佐夫的破銅爛鐵，一般重型坦克部隊用升級改進後的is1，馬拉申科這樣的王牌精銳部隊用最強的701工程，是有那麼點一樣的味道。

    左右軍方給出的設計指標自己現在已經完成了，701工程能夠入選量產最好、自然是錦上添花，要是入不了軍方高層的眼也沒有關係，反正自己已經完成了任務，沒理由因此受罰，再說搞設計這行哪兒有次次都能穩贏不輸的？失敗乃成功之母嘛。

    下定了決心的科京擼起袖子直接開干，只不過一開始就被定義為了「超級坦克」的701工程是真正的全新設計，各項複雜的設計工程不比升級is1和用木板膠水沾坦克模型那麼簡單。

    所以科京帶著馬拉申科去看的所謂「原型車」，僅僅還只是一堆摞成小山的設計草圖。

    你問實車？

    那抱歉，現在還是未加工的切削裝甲鋼狀態，反正時間充裕可以慢慢完善設計也不急趕緊造車，科京現在的打算具體可以歸結為「慢慢來、不著急」。

    儘管眼前擺在桌子上的這堆設計草圖凌亂不堪，但馬拉申科依舊能從其中的幾張主要圖紙上看出一些端倪。

    馬拉申科萬萬沒想到的是，科京這傢伙，居然比既有歷史時間線上提早了大半年時間，開始搞新型的is4重型坦克。測試廣告2

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